English Spanish French Dutch German
Westco en SVR verkopen de hoogste kwaliteit accu’s en acculaders voor Motorfiets, Powersports en Auto-audio toepassingen.
WestoCo Battery SVR Batteries Visit MK Battery E-Store

Downloads en Technische referentie

Downloads + FAQ + Definities + Verwijzing


FAQ: veelgestelde vragen

Algemene vragen:
V:
Waarom is de laadspanning bij zowel gel als verzegelde loodzuur accu’s van groot belang?
V: Wat is het verschil tusen gel cel en “starved” elektrolyt accu’s?
V: Kan ik mijn verzegelde accu tijdens de winter in de garage opbergen of kan deze bevriezen?
V: Zijn jullie gel accu’s goedgekeurd voor luchtvracht?
V: Hebben Gel of geabsorbeerde elektrolyt accu’s een geheugen?
V: Waarom krijg ik niet de looptijd die ik van mijn nieuwe MK Gel accu had verwacht?
V: Wat zijn de voor- en nadelen van beide soorten verzegelde klepgestuurde accu’s?
V: Hoe vaak moet ik mijn MK GEL accu’s egaliseren?
V: Maar moet ik mijn accu’s niet egaliseren om stratificatie te vermijden?
V: Kan ik mijn accu’s op een betonnen ondergrond bewaren?

HME/Mobiliteit Vragen:
V:
Hoe vaak moet ik opladen?
V: Hoe laad ik mijn MK accu’s op?
V: Hoe dient een accu opgeborgen te worden?
V: Wat is de juiste manier om accu’s gedurende de winter op te bergen?
V: Ik wil mijn MK Gel accu’s gedurende de winter buiten opbergen. Op welke temperatuur bevriezen de accu’s?
V: Heb ik een accu- of oplaadprobleem?
V: Mijn accu’s werden overontladen en mijn acculader start niet. Wat moet ik doen?

Breedband/CATV, PV/Solair Vragen:
V:
Hoe vaak dien ik mijn MK GEL accu’s te egaliseren?
V: Maar moet ik mijn accu’s niet egaliseren om stratificatie te vermijden?


Algemene vragen:
V:
Waarom is de laadspanning bij zowel gel als verzegelde loodzuur accu’s van groot belang?

A: Laadspanning is van groot belang voor deze accu’s omdat ze beide recombinante accu’s zijn. Dit betekent dat de zuurstof die normaal op de plusplaat wordt geproduceerd (dat gebeurt in alle loodzuur accu’s) opnieuw wordt gecombineerd met waterstof dat afgegeven wordt door de minplaat. Deze "recombinatie" van zuur- en waterstof produceert genoeg water om het vocht in de accu op peil te houden. Daardoor is de accu onderhoudsvrij en heeft het nooit behoefte aan extra water.

Het overdruk ventiel (klep) is belangrijk voor de prestatie van een verzegelde accu. De cel moet een positieve interne druk behouden, anders zal de recombinatie van de gassen niet plaatsvinden en zal de cel uitdrogen en niet presteren.

Bovendien dient de klep, op een veilige manier, de overtollige druk die door overlading kan ontstaan vrij te laten. Anders zal de cel onherroepelijk beschadigd worden. Het is vanwege het beveiligingsmechanisme van de klep dat overlading een verzegelde accu kan beschadigen. De overtollige druk die door het ventiel wordt vrij gelaten bevat waterstof en zuurstof. Als de accu te vaak wordt overladen en er een gebrek ontstaat aan waterstof en zuurstof dan droogt de accu uit.

Het is belangrijk om aan te geven dat een verzegelde accu nooit geopend mag worden. Indien geopend verliest de cel zijn druk en zal de buitenlucht de platen "vergiftigen" en een onevenwicht veroorzaken die het recombinatie proces vernietigd.

Vandaar de naam: Verzegelde, ventiel (klep) gestuurde (SVR) accu.

De juiste laadspanning voor een Gel accu is 13,8 tot 14,1 volts op maximaal 20°C. De juiste laadspanning voor onze Geabsorbeerde loodzuur accu is 14,4 tot 14,6 volts op maximaal 20°C.

 

V: Wat is het verschil tussen gel cel en “starved” elektrolyt accu’s?

A: Beide zijn recombinante accu’s en beide zijn verzegeld en klepgestuurd.

Het grootste verschil ligt in het feit dat de "starved" of "geabsorbeerde elektrolyt" accu in de fabriek een hoeveelheid elektrolyt toegediend krijgt dat in speciale separators wordt opgenomen. De accu is lekvrij omdat alle elektrolyt zich in het sponsachtig separators materiaal bevind. Er is geen “vrij” elektrolyt dat kan uitlekken.

 

V: Kan ik mijn verzegelde accu tijdens de winter in mijn garage opbergen of kan deze bevriezen?

A: Onze verzegelde accu’s kunnen in een temperatuur van max. -29°C worden opgeborgen zonder te bevriezen op voorwaarde dat de accu’s volledig zijn opgeladen.

 

V: Zijn jullie gel accu’s goedgekeurd voor luchtvracht?

A: Ja. Onze gel accu’s zijn goedgekeurd voor luchtvracht door de F.A.A., I.A.T.A. en de D.O.T. Deze informatie is weergegeven op het etiket van de accu.

 

V: Hebben Gel of geabsorbeerde elektrolyt accu’s een geheugen?

A: Onze accu’s hebben geen geheugen. Dit is alleen van toepassing voor ni-cad batterijen.

 

V: Waarom krijg ik niet de looptijd die ik van mijn nieuwe MK Gel accu had verwacht?

A: Onze gel accu’s zijn vervaardigd uit dikkere platen dan andere accu’s. Het is door deze dikke platen dat we een langer cylcusleven uit onze gel accu’s kunnen krijgen. Het nadeel is echter dat het langer duurt voordat het materiaal binnen deze platen actief wordt. Het duurt circa 15-25 cyclussen voor dat de accu optimaal presteert.

 

V: Wat zijn de voor- en nadelen van beide soorten verzegelde klepgestuurde accu’s?

A: Voordelen Gel accu:
• Volledig onderhoudsvrij
• Geschikt voor luchtvracht
• Geen corrosie
• Mors en lekvrij
• Rechtopstaande of zijdelingse installatie
• Superieur diep cyclus leven
• Weinig of geen vrijgave van gassen (tenzij overladen)
• Compatibel met gevoelige elektronische apparatuur
• Superieure opslag-levensduur
• Stevig en vibratiebestendig
• Zeer veilig op zee zonder chloorgas in de “kuip” (dankzij mengsel van zwavelzuur en zoutwater)
• Bevriest niet tot -29°C
• Laagste kosten per maand (aanschaf kost / aantal maanden in gebruik)
• Laagste kosten per cyclus (aanschaf kost/ aantal levenscyclussen)

Nadelen Gel accu:
• Hogere aanschaf kosten
• Zwaarder
• Water kan niet worden vervangen indien de accu regelmatig is overladen
• Automatische temperatuurcontrole, spanningsbestuurde laders dienen te worden gebruikt
• Laadspanning dient beperkt te worden om levensduur te verlengen
(13,8 tot 14,1 volts op maximaal 20°C)

Voordelen Geabsorbeerd Elektrolyt:
• Volledig onderhoudsvrij
• Mors en lekvrij
• Geen corrosie
• Rechtopstaande of zijdelingse installatie
• Lagere aanschaf kosten dan gel accu’s
• Compatibel met gevoelige elektronische apparatuur
• Weinig of geen vrijgave van gassen (tenzij overladen)
• Uitstekend voor start- en stationaire-toepassingen
• Aanvaard een hoger laadspanning dan gel accu’s

Nadelen Geabsorbeerd Elektrolyt:
• Kortere levensduur dan gel in diep-cyclustoepassingen
• Automatische temperatuurcontrole, spanningsbestuurde laders dienen te worden gebruikt
• Water kan niet worden vervangen als de accu regelmatig is overladen
• Laadspanning dient beperkt te worden tot 14,4 - 14,6 volts op maximaal 20°C

 

V: Hoe vaak moet ik mijn MK GEL accu’s egaliseren

A: MK GEL accu’s hoeven nooit geëgaliseerd te worden. Een reden waarom accu’s worden geëgaliseerd is om spanningsverschil van cel tot cel binnen een accu te voorkomen. Een 12-volt accu bestaat uit zes 2-volt cellen die intern in serie zijn verbonden: Een 12-volt accu meting van 12,6 volts op een spanningsmeter dient gelijk te zijn aan 2,1 volt per cel. Behalve wanneer accu’s in één proces (one-shot process cell) zijn vervaardigd en de platen in de accu geactiveerd zijn, kan één cel meer of minder elektrolyt ontvangen dan de andere vijf cellen. Als dit heeft plaatsgevonden kunnen de individuele cellen van de accu de volgende spanning hebben:

2,13v – 2,12v – 2,13v – 2,11v -2,09v – 2,11v. (Totaal=12,6 volts)

Als een accu wordt ontladen, worden cellen met een lagere spanning meer uitgeput dan cellen met een hogere spanning. Als dezelfde accu wordt opgeladen, zullen de cellen met een hogere spanning sneller opladen dan cellen met een lagere spanning. Hoe meer cyclussen een accu heeft doorlopen, hoe meer celscheiding plaatsvindt. Het egaliseren van accu’s helpt om alle cellen van een accu dezelfde spanning te geven.

Onze accu’s worden vervaardigd met behulp van een “tank formatie” om de platen te activeren. Dit proces waarborgt een volledig gevormde en spanningsovereenkomende plaat. De extra behandeling van de platen zorgt voor een aanvullende inspectiestap in het proces om de kwaliteit van de plaat te controleren. De platen van honderden accu’s worden tegelijkertijd in een tank gevormd, dit zorgt niet alleen voor evenwicht tussen de cellen van een accu maar ook voor evenwicht tussen de accu’s van een productie partij.

 

V: Maar moet ik mijn accu’s niet egaliseren om stratificatie te vermijden?

A: Wanneer elektrolyt of zuur in lagen vormt dan zinken de zwaardere geladen ionen naar de bodem van de cel en blijft ontladen zuur achter aan de bovenkant van de cel . Dit zorgt ervoor dat de bovenkant van de platen oxideren en roesten en dat leidt tot lagere prestaties en een kortere levensduur. De onderzijde van de platen roesten ook door de reactie van het sterke zuur. Dit kan plaatsvinden in toepassingen waar de accu stationair is zoals in de zonne-energie industrie.

Omdat onze elektrolyt een gel is met een dikke consistentie, kan deze zuurstratificatie nooit plaatsvinden. Het is dus niet nodig om uw MK GEL accu’s te egaliseren.

 

V: Kan ik mijn accu’s opbergen op een betonnen ondergrond?

A: Vele mensen denken dat wanneer accu’s op beton geplaatst worden de energie er "uitlekt" of dat ze gewoon kapot gaan. Het antwoord is dat moderne accu’s op beton kunnen worden geplaatst zonder enig risico op schade of lekkage.

Deze legende is historisch echter wel op feiten gebaseerd. De eerste loodzuur accu’s bestonden uit glazen cellen die werden omhuld in teer-gestreepte houten dozen. Een vochtige betonnen vloer kon een zwelling van het hout veroorzaken en het glas breken.

De Edison cel (of de nikkel-ijzer accu), dat de rubber-omhulde accu voorafging, was in staal omhuld. De accu’s die niet in dozen geïsoleerd waren werden door aanraking met het beton ontladen. De latere accuomhulsels gebruikten primitief gehard rubber dat poreus was en een grote hoeveelheid koolstof kon bevatten. Een vochtige betonnen vloer in combinatie met het koolstof in deze accuomhulsels kon een elektrische stroom tussen de cellen opwekken en deze ontladen.

Dit alles vormt geen probleem in moderne accu’s die voorzien zijn van omhulsels gemaakt van hard plastic. Beton is over het algemeen zelfs een uitstekend oppervlak voor het plaatsen van een accu. De elektrolyt in een accu, geplaatst op een extreem koude vloer, met rondom de accu hete lucht kan lagen vormen en dus schade veroorzaken. Beton is een goede thermische massa die eventuele extreme temperaturen in de accu tijdelijk kan opvangen.


HME/Mobiliteit Vragen:
V:
Hoe vaak moet ik opladen?

A: Dagelijkse gebruikers:
Dagelijks opladen. Dit geldt voor iedereen die zijn of haar apparatuur buiten de woning gebruikt.

Gelegenheidsgebruikers:
Zorg ervoor dat u oplaadt voordat u naar buiten gaat en altijd na actief gebruik. Het ideale oplaadpunt is op een meter stand van ongeveer 50% voor een scooter of rolstoel.

 

V: Hoe laad ik mijn MK accu’s op de juiste manier op?

A: Om een accu op de juiste manier op te laden, volg a.u.b. deze eenvoudige procedures:
- Gebruik de automatische lader van de fabrikant voor alle routine oplaadactiviteiten.
- Gebruik nooit een autolader bestemd voor automobiele of “natte” accu’s voor gel/verzegelde accu’s. (Deze veroorzaken ernstige schade!)
- Zorg dat uw accu nooit volledig leeg is.
- Overlaad de accu niet door deze voortdurend op te laden.

 

V: Hoe moet een accu opgeborgen worden?

A:- Berg uw accu’s altijd VOLLEDIG OPGELADEN op.
- Controleer alle accu’s eenmaal per maand en indien nodig extra opladen.
- “Natte” accu’s kunnen hun lading maximaal 3 maanden vasthouden.
- Verzegelde accu’s kunnen hun lading maximaal 6 maanden vasthouden.
- Als u een rolstoel of scooter langer dan 2 weken niet gebruikt dan laad de accu’s op en ontkoppel ze.
- Vermijd extreem hete en koude temperaturen.

 

V: Wat is de juiste manier om accu’s gedurende de winter op te bergen?

A: Berg accu’s altijd volledig opgeladen op. Controleer alle accu’s éénmaal per maand en laad indien nodig op. Verzegelde accu’s kunnen hun lading 6 tot 12 maanden vasthouden. Als u uw rolstoel langer dan enkele weken niet gebruikt dan is het aanbevolen is om de accu’s op te laden en te ontkoppelen.

 

V: Ik wil mijn MK Gel accu’s gedurende de winter buiten opbergen. Op welke temperatuur bevriezen accu’s?

A: MK Gel accu’s kunnen worden opgeslagen in temperaturen tot -32°C zonder dat ze bevriezen. Zorg ervoor dat ze volledig opgeladen zijn. De zelfontladingssnelheid van volledig opgeladen accu’s in deze omstandigheden is zo laag dat u ze meerdere maanden niet hoeft op te laden. Maar als uw gel accu’s bevriezen dan is het mogelijk dat ze niet meer te gebruiken zijn.

Om een accu te repareren volg a.u.b. het volgende actieplan:

1) Laat de accu gedurende twee dagen op kamertemperatuur staan (De temperatuur moet minimaal 16°C bereiken).
2) Laad de accu’s op normale wijze op (Volg de normale veiligheidsprocedures).
3) Voer een capaciteitscontrole uit met behulp van een ontladingstester of gebruik de rolstoel in een gecontroleerde omgeving.
4) Als u niet genoeg vermogen/looptijd krijgt dan herhaal stappen 2 en 3.

 

V: Heb ik een accu- of oplaadprobleem?

A: De digitale spanningsmeter is nog altijd het meest waardevolle instrument in het arsenaal van de technicus voor verzegelde accu’s. Het startpunt voor het controleren van accu’s is altijd de laadspanning. In 24-voltsystemen weten we dat de kans op twee slechte accu’s minder dan 1 op 10000 is. Dus moeten we bepalen WELKE accu slecht is of dat beide accu’s slecht zijn. Dit wordt gerealiseerd door het afzonderlijk controleren van de spanning in elke accu.

Zoals aangegeven in foto 1 kan een meting van twee accu’s meer dan 24 volt aangeven. Dit resultaat kan als goed geïnterpreteerd worden maar zoals u ziet in foto 2 heeft één accu een spanning van 12,89 volt terwijl de accu in foto 3 11,97 volt meet. Gecombineerd is de spanning van deze twee in orde, maar de accu in foto 3 is duidelijk niet in orde.
1
2
3


Twee accu’s in een 24 volt-systeem laden en ontladen samen en zijn bijna hetzelfde als één 24 volt accu. Een groot spanningsverschil tussen de twee accu’s geeft aan dat er een mogelijkheid bestaat dat u beide accu’s moet vervangen. Als beide accu’s een gelijksoortige spanning afgeven dan moeten ze volledig worden opgeladen alvorens verder te testen.

Als beide accu’s minder dan 12 volt afgeven dan is het de vraag “WAAROM” ? Werkt de acculader optimaal? Misschien is er een probleem met de bedrading of andere componenten van de rolstoel?

U kunt pas de volgende stap in het probleemoplossingsproces nemen als u de spanning van elke accu weet.

 

V: Mijn accu’s werden overontladen en mijn acculader wilt niet starten. Wat kan ik doen?

A: Heeft u ooit een klant gehad die vertelde dat zijn accu’s niet wilde opladen ook al was de lader de hele nacht aangesloten? Wanneer u de accu’s controleerde, merkte u dan dat beide accu’s 9 volt aangaven? Over het algemeen is dit probleem het resultaat van een licht of rem dat voor een lange periode heeft aangestaan en daardoor zijn de accu’s leeg.

De lader werkt niet omdat de meeste acculaders voor rolstoelen tenminste 21-22 volt moeten registreren voordat ze beginnen met opladen. Dit is een veiligheidssysteem dat veel laders gebruiken. Als de gebruiker bv. plus en min verkeerd aansluit dan zal de lader niet starten omdat de lader geen spanning kan meten.

Het nadeel van dit veiligheidssysteem is dat wanneer de gebruiker over-ontlaadt en zijn accu’s onder de 21-22 volt meten dan werkt de lader ook niet. Ook al is de lader aangesloten ontvangt de lader geen signaal om het laadproces te beginnen dus worden de accu’s niet opgeladen.

De beste oplossing is dat u de accu’s uit de rolstoel neemt en elke accu afzonderlijk met behulp van een 12 volt acculader oplaad. Nadat elke accu volledig is opgeladen, kunt u ze opnieuw installeren en is de rolstoel klaar voor gebruik. Opmerking: Als de accu’s erg leeg zijn kan het 15 cyclussen duren voordat ze hun eerdere vermogen terug hebben.


Breedband/CATV Vragen:
V:
Hoe vaak moet ik mijn MK GEL accu’s egaliseren?

A: MK GEL accu’s hoeven nooit geëgaliseerd te worden. Een reden waarom accu’s worden geëgaliseerd is om spanningsverschil van cel tot cel binnen een accu tegen te gaan. Een 12-volt accu bestaat uit zes 2-volt cellen die intern in serie zijn verbonden: Een 12-volt accu meting van 12,6 volts op een spanningsmeter dient gelijk te zijn aan 2,1 volt per cel. Behalve wanneer accu’s in één proces (one-shot process cell) zijn vervaardigd en de platen in de accu geactiveerd zijn, kan één cel meer of minder elektrolyt ontvangen dan de andere vijf cellen. Als dit heeft plaatsgevonden kunnen de individuele cellen van de accu de volgende spanning hebben:

2,13v – 2,12v – 2,13v – 2,11v -2,09v – 2,11v. (Totaal=12,6 volts)

Als een accu wordt ontladen, worden cellen met een lagere spanning meer uitgeput dan cellen met een hogere spanning. Als dezelfde accu wordt opgeladen, zullen de cellen met een hogere spanning sneller opladen dan cellen met een lagere spanning. Hoe meer cyclussen een accu heeft doorlopen, hoe meer celscheiding plaatsvindt. Het egaliseren van accu’s helpt om alle cellen van een accu dezelfde spanning te geven.

Onze accu’s worden vervaardigd met behulp van een “tank formatie”, om de platen te activeren. Dit proces waarborgt een volledig gevormde en spanningsovereenkomende plaat. De extra behandeling van de platen zorgt voor een aanvullende inspectiestap in het proces om de kwaliteit van de plaat te controleren. De platen van honderden accu’s worden tegelijkertijd in een tank gevormd, dit zorgt niet alleen voor evenwicht tussen de cellen van een accu maar ook voor evenwicht tussen de accu’s van een productie partij.

 

V: Maar moet ik mijn accu’s niet egaliseren om stratificatie te vermijden?

A: Wanneer elektrolyt of zuur in lagen vormt dan zinken de zwaardere geladen ionen naar de bodem van de cel en blijft ontladen zuur achter aan de bovenkant van de cel . Dit zorgt ervoor dat de bovenkant van de platen oxideren en roesten en dat leidt tot lagere prestaties en een kortere levensduur. De onderzijde van de platen roesten ook door de reactie van het sterke zuur. Dit kan plaatsvinden in toepassingen waar de accu stationair is zoals in de zonne-energie industrie.

Omdat onze elektrolyt een gel is met een dikke consistentie, kan deze zuurstratificatie nooit plaatsvinden. Het is dus niet nodig om uw MK GEL accu’s te egaliseren.


MK Battery: 1631 South Sinclair Street • Anaheim, CA 92806 • tel: 800-372-9253, 714-937-1033, fax: 714-937-0818

MK Battery International: Rondweg 7 • Nijmegen The Netherlands 6515 AS • tel: 000 31 24 3483223, fax: 000 31 24 3483839
email: salescentraleurope@mkbattery.com